از موتور با «پیستونهای مخالف بدون شمع

لولهی برخی از آنها نیز مخروطی نبود و کاملاً بصورت استوانه ای ساخته میشد. برای اینکه نشان داده شود که پمپ کار می کند به خروجی هوا یک لوله پلاستیکی وصل شد و آن را داخل شیشه ای که پر آب بود فرو کردیم. با وجود اینکه سازهای جدیدی از خانوادهی ترومپت در این دوره ساخته شدند، پیشرفت اندکی در زمینهی طراحی ساز و سرساز صورت گرفت. در ابتدای دوره ی باروک (۱۶۰۰ تا ۱۷۵۰ میلادی) ترومپت به عنوان سازی موسیقایی به رسمیت شناخته شد و به تدریج تکنیکهای پیشرفتهای برای آن ابداع شد. برند عضام همه استاندارد های لازم را برای تولید این نوع قطعه به کار برده است. به هر حال گرمکن صندلی، تنظیم برقی و یک نشیمن راحت امکاناتی نبودند که بتوان روی هر خودرو وارداتی مشاهده کرد چه برسد به یک خودرو تولید داخل و همین امر موجب شد پارس ELX یک شبه ره صدساله برود و حسابش از خودروهای دیگر داخلی جدا شود. اگر چه کمپرسورهای پیستونی نسبت به سایر کمپرسورها از جمله کمپرسور اسکرو از قطعات متحرک کمتری ساخته شدهاند، اما گاه به دلایل گوناگون از جمله اصطکاک میان قطعات و حرارت ناشی از فشرده سازی هوا این دستگاهها نیاز به تعمیر و تعویض قطعات دارند.

هاشمی در پایان بحث گفت: «فورد موستانگ نسبت به خودروهایی مثل کامارو و پونتیاک به دلیل طراحی اتاقش فضای کار کمتری دارد و در کل، کار و زمان بیشتری طلب میکند. نوازندگان ترومپت در این زمان مجبور به نوازندگی در ارکسترهایی با کارگان محدود شدند و مانند دورهی باروک چندان به آنها نیاز پیدا نمیشد. آهنگسازان در دورهی کلاسیک تمایل داشتند برای ترومپت در گسترهی صوتی پایین آوانگاری کنند و به همین علت، سهم ترومپت در اجرای ملودیهای متنوع کمتر شد. در ابتدا سرساز این ساز بسیار به سرساز ترومپتهای باستان شباهت داشت و به بدنهی ساز وصل شده بود اما در نهایت برای آن، سرسازی ساخته شد که به شکل کاسه و جداشدنی بود؛ مانند سرساز ترومبون. بسیاری بر این باورند که لر برای اهداف مذهبی استفاده میشده و به کمک آن، زمینه برای پیشرفت سرساز مهیا شد. این پورت زدن هم محدودیتی دارد و برای تکنسین و تیونر تا هرجا که بخواهد ممکن نیست که پورت زده شود بلکه باید اندازه خاصی صورت پذیرد.مثلا اگر شیب درون پورت ها را بخواهیم کم کنیم یا قطر را افزایش دهیم باید دقت کنیم که مجاری سرسیلندر دچار ایراد نشود ،به نوعی مجاری روغن را سوراخ نکنیم که دردسر های بعدی برای ما محیا شود.

انتظار نمی رود که حافظه ی SSD جدید سامسونگ در آینده ی نزدیک در لپ تاپ ها و رایانه های رومیزی مورد استفاده قرار گیرد. در سال های اخیر، که محبوبیت ترمزهای دیسکی رادیال افزایش پیدا کرده است، کالیپرها با استفاده از پیچ هایی که موازی با سطح روتور هستند، کمی دورتر از دوشاخه قرار گرفتهاند. این امر باعث شد پاساژهای تکنیکی برای ترومپت مورد استفاده ی بیشتری قرار بگیرند. ساز کرنت، با اضافه شدن پیستون به شیپور پیشرفته در سال ۱۸۳۱ به وجود آمد و نوعی تهدید برای ترومپتها به شمار می رفت. تلاشها برای ساخت ترومپت کروماتیک در دورهی کلاسیک موجب شد ترومپتهای گوناگونی به وجود آیند. تعدادی محرک وجود دارد که به طور موازی مرتب شده اند و تعداد محرک های واحد همزمان کار می کنند ، در حالی که برخی از واحدهای محرک دیگر کار نمی کنند. خاموش کردن واحد بعد از دنباله راه اندازی و مشاهده کردن اندازه ها برای آماده سازی اندازه در حالت و دوره ایست و Standby اپراتور گرفته می شود.

در این دوره، حتی پارت ارکستر برای ترومپتِ دوم دارای پرشهای بسیاری بود چرا که ترومپت فقط قادر بود هارمونیکها را تولید کند و این امر نوازندگی ترومپت را دشوار میکرد. به علاوه دارای ویژگیهای استانداردی نیز شدند. هرچند، باز هم پیشرفتهایی در ساختار ساز در همان دورهی افول نیز صورت گرفت. در نهایت ترومپت پیستون دار در حدود سال ۱۸۱۵ اختراع شد که از ترومپتهای دورهی کلاسیک به مراتب کاراتر بود. بعد از دورهی رنسانس در قرنهای ۱۵ و ۱۶ میلادی تغییرات مهمی در ساختار سرساز صورت گرفت. جرقههای تحولات تدریجی و تبدیل شدن ترومپت به ساز موسیقایی در اواخر قرون وسطا زده شد (از قرن ۱۲ تا ۱۴ میلادی). از سال ۱۶۰۰ تا ۱۷۵۰ ترومپت شهرت زیادی یافت ولی حضور آن در دوره کلاسیک و ارکسترهای آن دوره کمرنگ شد. پیشرفتهترین سرساز این دوره از تعدادی ورقهی فلزی ساخته میشد و شامل یک فنجانی بود که به لولهی ساز متصل میشد. سرسازهای فلزی اولیه دارای لولهی داخلیِ مخروطی شکل بودند. اساساً سرسازهای دوره ی باروک از لحاظ قطر، بزرگتر از سرسازهای امروزی و دارای لبهای کاملاً صاف بودند که باعث تولید صدای بسیار تیزی می شد(A).